<th id="xt3d4"></th>
<th id="xt3d4"></th>
  • <tbody id="xt3d4"></tbody>
  • <em id="xt3d4"><acronym id="xt3d4"><u id="xt3d4"></u></acronym></em>
    <dd id="xt3d4"></dd>
    1. <em id="xt3d4"></em>

    2. <dd id="xt3d4"><track id="xt3d4"></track></dd>
      <dd id="xt3d4"></dd>
      网易首页 > 汽车频道 > 行业 > 正文

      车市下行 一汽-大众销量缘何逆势上扬?

      2019-12-30 07:56:14 来源: 第一财经 举报
      0
      分享到:
      T + -

      临近年末汽车企业冲刺阶段,但车市整体仍未真正回暖。乘联会发布的数据显示,全国乘用车市场11月份零售达194万辆,同比下降4%。今年前11月,狭义乘用车零售同比下降8%。车市寒冬之下,车企之间的竞争愈发激烈,马太效应也越来越明显。

      车市竞争加剧一些合资车企逐步淡出市场,甚至被边缘化,但仍有车企实现逆势上扬,强者恒强的定律越发显现。比如,常年位于车市前列的一汽-大众,官方数据显示,2019年11月零售销量达20.7万辆,同比增长4.9%。今年前11个月,一汽-大众零售量累计达184.4万辆,同比增长2.2%。无论是单月销量还是累计销量,一汽-大众均位列第一。

      从市场份额上来看,一汽-大众市占率达10%左右。值得注意的是,近年来,南北大众争夺战愈演愈烈。乘联会披露的《2019年11月份全国乘用车市场深度分析报告》显示,今年前11月,一汽-大众销量领先上汽大众已近10万辆,而目前2019年仅剩下最后一个月时间,上汽大众或难以实现反超。


      而一汽-大众能够在严寒的车市中逆势上扬,与其全方位的产品布局和精准的品牌塑造密不可分。从去年下半年开始,一汽-大众就开启了一轮新的产品攻势,提升了一汽-大众的整体前进速度。一汽-大众销量能够逆势上扬,旗下探歌、探岳两款SUV的功不可没。其中,探歌探岳达2.2万辆,11月销量达1.1万辆,分别位居细分市场第一和第三名。就在不久前,一汽-大众旗下第三款SUV车型——TACQUA探影,随着TACQUA探影的上市,一汽-大众SUV产品矩阵也进一步完善,已覆盖小型、紧凑级、中级SUV细分市场。

      “在遭遇持续下行的市场环境下,一汽-大众整个体系还是比较强大的。一汽-大众的大众品牌能够后来居上,在SUV市场做到不错的业绩,得益于各个体系的联动、经销商的配合以及品牌的积累?!币黄?大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠曾在接受记者采访时表示。

      一汽-大众大众品牌强大的体系能力体现在产品开发、采购提醒、营销管理、市场把控等多个方面。目前,一汽-大众不仅掌握了大众集团完善的产品开发流程和标准,在产品本地化改良、改款的过程中也实现了车身完全本土开发,具备符合德国大众标准的整车本土开发的能力,采购体系上实现本土化生产来降低生产成本,以此提高产品竞争力。

      在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面变革求新,12月18日推出一汽-大众数字化转型的力作——新迈腾家族,携GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革而来,开启一汽-大众大众品牌智能汽车新时代。

      而在车型创新营销层面,一汽-大众提出了“固本培元”的创新思维。一方面将传统车型作为立身之本,持续巩固传统A级三厢车、A级两厢车和B级三厢车的优势地位。另一方面将新车型作为潜力之元,重点强化SUV车型和新能源产品的影响力,提升新车型对一汽-大众的销量贡献。

      如今,车市寒冬仍在持续,依靠强大体系能力、掌握市场发展节奏的一汽-大众大众品牌,其优势正在逐渐显现,预示着一汽-大众大众品牌全年销售即将画上圆满的句号。

      王铭 本文来源:第一财经 责任编辑:王铭_NA5955
      分享到:

      热门车型推荐

      1

      奔驰E级 (合资)

      • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
      • 级别: 中大型车
      • 上市时间:2004年
      • 在产车型:10款
      • 排量(L):1.5~2.0 AT
      • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
      2

      雅阁 (合资)

      • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
      • 级别: 中型车
      • 上市时间:2008年
      • 在产车型:10款
      • 排量(L):1.5~2.0 CVT
      • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
      3

      别克GL8 (合资)

      • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
      • 级别: MPV
      • 上市时间:2000年
      • 在产车型:7款
      • 排量(L):2.0 AT
      • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
      跟贴0
      参与0
      发贴
      为您推荐
      • 推荐
      • 娱乐
      • 体育
      • 财经
      • 时尚
      • 科技
      • 军事
      • 汽车
      + 加载更多新闻
      ×
      • 降价榜
      • 热车榜

      态度原创

      阅读下一篇

      返回网易首页 返回汽车首页
      10bet网址,十博网址,10bo网址 {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet}| {10BET}| {10bo}| {10bet官网亚洲版}| {十博官网亚洲版}| {10bo官网亚洲版}| {10bet体育}| {十博体育}| {10bo体育}| {10bet体育}| {十博体育}|